Vene inseneride keelatud leiutis

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

"Raske" Nižni Tagil. Siin asub üks Venemaa suurimaid metallurgiakomplekse. Kuid täpselt kakssada aastat tagasi olid selle asemel tavalised kasarmud, kus elasid tavalised mehed, kes karastati paljaste kätega terast.

Uuralite raskemetallurgia areng hämmastas kogu maailma. Nižni Tagilist sai mitte ainult metallurgia, vaid sellega seotud tehnoloogiate ja leiutiste sepikoda. Siin leiutasid kohalikud käsitöölised aurumasina kakskümmend aastat varem kui britid. Siin leiutati esimene Vene aurik ja seejärel auruvedur.

Kuid kõik need imed mõtlesid välja tavalised vene pärisorjad. Miks aga Vene impeeriumi juhtkond nende arenguid ei märganud ja hakkas samu arendusi läänes ostma? See on küsimus, millele teie ja mina peame mõtlema, mu sõbrad.

1834 aasta. Nižni Tagil. Väljakul pole vaba ruumi: hulk pealtvaatajaid soovib näha uut imemasinat: "suurejoonelist aurikut Dilijanit". Sõna "vedur" siis veel ei tuntud.

Kuid see uudis millegipärast vaikis ja esitas suveräänile plaani Inglismaalt kolm korda kallima hinnaga auruvedurite ostmiseks. Vaid üks mõte vihjab ennast: kui midagi tehakse mõistuse vastaselt, siis on see kellelegi väga kasulik. Kõige tõenäolisem versioon on, et keegi teenis selle tehinguga hea varanduse.

Võib-olla varjati tsaari eest tõsiasja, et Nižni Tagilis saab sama auruveduri kolm korda odavamalt tellida. Toome välja faktid.

Kas keegi teab vene leiutajat Ivan Polzunovist, kes leiutas esimese aurumasina 20 aastat enne šotlast Watti? Kuid kogu maailm teab täpselt Watti kui esimese aurumasina leiutajat. Ja see pole üksikjuhtum.

Pärisorjainsenerid Efim ja tema poeg Miron Tšerepanovs leiutasid ja konstrueerisid Venemaal esimestena auruveduri. Huvitaval kombel surid mõlemad ootamatult, üksteise järel teadmata asjaoludel. Kokkusattumus? Ma ei arva.

Pärast surma tundusid isa ja poeg olevat "keelatud". Nendest kirjutamine oli keelatud. Kuni kahekümnenda sajandini olid need unustuse hõlma jäetud. Alles 1935. aastal otsustas Leningradi ajaloolane Aleksandr Barmin Tšerepanovitest kirjutada.

Nižni Tagilis avastas Barmin ainulaadse Demidovi arhiivi ja avastas, et vennad Tšerepanovid olid isegi oma eluajal võrdsustatud Leonardo da Vinciga, kes ei ole mitte ainult insenerid, vaid ka geniaalsed mõtlejad ja filosoofid.

Demidovid teadsid, et neil on geniaalsed insenerid. Aga mõelgem, kus olid tollaste oligarhide huvid? Euroopas, kus tiirles maailma kapital. Ja Inglismaal, tolleaegse maailma pealinna pealinnas. Nagu selgus, ei arendanud nad oma tehaseid, vaid koorest koorisid ja elasid oma lõbuks ning eelistasid oma “koore” veeta Euroopas.

Selgub, et Tšerepanovid olid Euroopa teadus- ja tehnikaringkondadele hästi tuntud. Välismaised insenerid tulid Tšerepanovite juurde sageli oma kogemusi jagama.

1814 aasta. Kõik Venemaa tehased töötavad kahe mootoriga: vene talupoja ja vesirattaga. Ja tehaseid ehitatakse täpselt veekogude lähedale. Sellest ka nimi: "taim" - tähendab "vee jaoks".

Kontseptuaalselt uue mootori loomine võib majanduses põhimõtteliselt revolutsiooni teha. Efim Tšerepanov sai sellest aru. Talupoja töö kergendamine on see, mis teda ajendas, mitte majanduse ümber lükkamine. Ja rahateenimisest ei julgenud ta unistadagi. Mentaliteet oli erinev. Pärisorja osa on tööd teha. Ja tehaste omanikud mõtlesid sissetulekule, samad Demidovid.

Aurumasina ehitamiseks vajas Efim Tšerepanov arendamiseks ja kohandamiseks tervet töökoda, kuid Demidov ei andnud luba, siis otsustas Efim enneolematu sündmuse kasuks. Ta rajab salajase tehase aurumasina tootmiseks. Demidovile teadmata, aga oma rahaga.

Yefim ja tema poeg Miron rajasid oma maa-aluse tehase ühte vana tehase mahajäetud kvartalisse, kuhu juhid peaaegu ei vaadanud.

Praegu kannavad Demidovi tehased kahjumit. Inglismaa ujutab Euroopa üle odava ja kvaliteetse rauaga. Demidov, saades teada Efim Tšerepanovist ja tema soovist luua aurumasin, ei karista teda, vaid saadab ta vastupidi Inglismaale kogemusi omandama. Samal ajal antakse Yefimile salajane missioon: selgitada välja Inglise raua allikas.

Yefim avastab kurvalt, et Briti tehaste tööviljakus on 10 korda kõrgem kui Uuralites. Inglismaal on ammu kasutusele võetud aurumasinaid, mis Venemaal pärast maailma esimese aurumasina leiutaja Polzunovi surma unustusse jäeti.

Pärast kogemuste omandamist naasis Efim Venemaale ja asus kohe kõiki Demidovi tehaseid ümber ehitama. Efim veenab Demidovit, et Uuralites on kiiresti vaja kasutusele võtta aurumasinad.

Demidov nõustub ja annab raha arendamiseks. Peagi hakkas tööle Tšerepanovi aurumasin. Ta elas terves mitmekorruselises hoones, kuid töötas suurepäraselt.

Edasi plaanib Efim Tšerepanov luua Venemaale esimese auriku, et laevad saaksid kergesti vastuvoolu sõita. Mõnele see idee ei meeldinud, sest Venemaa on lodjavedajaid täis; milleks kulutada lisaraha "mõnede paatide" peale. Me teame tulemust. Esimesed aurulaevad Venemaal tutvustas šotlane Charles Byrd.

Demidov osutus, nagu näeme, täiesti mõistlikuks inimeseks, ta määrab Efim Tšerepanovi kõigi oma tehaste peamehaanikuks ja annab kõigi järgnevate arenduste jaoks carte blanche'i. Tema abiliseks saab Jefimi poeg Miron.

Nagu öeldakse, progressi ei saa peatada, nii et 1824. aastal lõid Efim ja Miron Tšerepanovs "enneolematu võimsusega" aurumasina, mis ületab Polzunovi, Watti ja nende eelmiste masinate.

Myron kutsub oma isa looma auruga iseliikuva masina.

Raudteed nimetati "rattaliiniks" ja rööpad valmistati malmist. Mööda seda rattajoont kõndisid Tšerepanovid, Dilijani esimene aurik.

"Tšerepanovide auruveduri start 1834", kunstnik P. S. Bortnov, 1956

Esimese Vene auruveduri esimesed katsetused õnnestusid, kuid siit algab melu, härrased.

Britid olid maruvihased. Nad plaanisid juba oma auruvedureid venelastele sajakordselt maha müüa. Nad tegid juba plaane kogu Venemaa raudteetööstuse kontrollimiseks. Jah, niipea, kui mõned pärisorjad söandasid Inglismaa plaanide, selle rahvuslike huvide ratastesse kodarat panna.

Kas britid andsid Demidovile altkäemaksu? Võib olla. Mõtleme selle üle. Demidov keelab järsku Tšerepanovidel üldse leiutada. Ja ta määrab neile ülevaatajad, kes seda jälgivad. Järeldus viitab iseenesest.

Kuid Tšerepanovid läksid "viimasesse otsustavasse lahingusse". Nad kirjutavad tsaarile oma leiutisest ja sellest, et Venemaal on tohutult kasu toota oma auruvedureid, mitte osta neid Inglismaalt. Tšerepanovid saadavad tsaarile ka oma aurumasina mudeli.

Kuid … ootamatult sureb Efim Tšerepanov ja peagi sureb ka tema poeg Miron Tšerepanov. Peagi keelati ja unustati Tšerepanovide arendus ning Inglismaa plaanid kontrollida kogu Venemaa raudteetööstust said teoks.

Siin on selline "kibe" lugu. Aga mis sa teha saad, sa pead edasi elama, mu sõbrad. Mis oli, mis oli, see on lugu, olgu see mis tahes. Ajaloo ülesanne on teha järeldusi ja mitte korrata vigu.