Suurim lennukitehas oli eksponeeritud Avitos

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

JSC Tushinsky masinaehitustehas (TMZ) - kuni viimase ajani - Venemaa suurim lennundustööstuse ettevõte. Ettevõte asutati 1932. aastal eesmärgiga omandada lennundustööstuse uusimad mudelid (lennuk "Steel-2"). Alates 1936. aastast - Rasketööstuse Rahvakomissariaadi Riigiliidu tehas nr 82.

Tehas tootis erinevatel aegadel nii militaartooteid - rindehävitajaid Yak-7, Yak-9 kui ka tsiviiltooteid - trollibusse, tramme, busse. Aastatel 1980-1990 (kuni 1993) tegeles ettevõte mehitatud korduvkasutatavate orbitaallaevade ehitusega. "Buran".

90ndate alguses osales tehas ehitusprojektis Kalmõki tuuleparktarnides kolm 1 MW võimsusega tuulikut (ainsad Venemaal toodetud sellise võimsusega tuulikud).

Üks viimaseid lepinguid - ehitusseadmete tarnimine Adyghe hüdroelektrijaamaastatel 2008-2009.

Nõukogude ajal töötas tehases 28 tuhat inimest, 2000. aastate alguses umbes 3500 inimest, 2012. aastal 1500 inimest. 2013. aastal oli töötajate arv 860 inimest; Pankrotivoliniku andmetel töötas ettevõttes 2013. aasta seisuga 886 inimest, pankroti ajal aga 2013.-2015. Ettevõttest koondati 706 töötajat. Pärast tehase korraldatud pankrotimenetlust aastatel 2013-2015 ei jäänud riiki üle 150 inimese.

2018. aastal pandi TMZ kinnisvara müüki Avito avatud enampakkumisel.

Objekti rakendatakse föderaalseaduse-127 "Maksejõuetus (pankrot)" raames.

Tehase ametlikul veebisaidil ei ole teavet vara müügi kohta täielikult, kuid seal on jaotis "Müükvara". Nimekiri on ulatuslik…

Tekib küsimus: kuidas on lood kõnega kõrgtehnoloogiliste tööstuste elavdamisest, eriti kaitsetööstuses?

Juba TMZ, mis tootis "Buran" - kus see on tehnoloogiliselt arenenum?

Selle asemel tuleks mõista, et Moskva valitsus saab krundi renoveerimiseks. Sellest on pikalt arutatud, ruumi on palju, saab kogu Tushino uude getosse kolida. Aga kuidas on lood tootmisega? Kus ja kelle käe all töötavad tulevased Tushino elanikud homme imelises uues kapitalismis? Kelnerid, võmmid, prostituudid Volokolamski maanteel?

Kuid meie ülemere sõbrad võivad olla rahulikud - Venemaalt ei lenda enam midagi nagu Buran …

Reisijatevedu linnas

Lisaks on OJSC “TMZ” Likinsky bussitehasega sõlmitud lepingu alusel tegelenud LIAZ-i bussimasinate komplektide ümbertöötamisega ja varustamisega.

Läbivaatamine hõlmas salongide, istmete, käsipuude süsteemi, ratastoolide kinnitusseadmete ja külgmiste istmete paigaldamist. ASKP süsteemide paigaldamine - "automatiseeritud süsteem reisijate läbipääsu juhtimiseks", mis sisaldab validaatorit ja pöördväravat bussi esimese ukse jaoks ning täiendavat validaatorit teise ukse juures.

15 aasta jooksul on Moskva ostnud OAO TMZ toodetud bussid koos müügisalongiga.

Selle aja jooksul on ettevõte kogunud rikkalikke kogemusi salongide loomisel, lähenedes Euroopa tasandi parimatele näidetele.

Toodeti ka hüdroelektriseadmeid.

OJSC "TMZ" pakutavate seadmete eripäraks oli tehniliste lahenduste kasutamine, mis võimaldasid tagada seadme mehaaniliste osade muutuva (sh asünkroonse) pöörlemiskiiruse tööstusliku elektrivõrgu sageduse suhtes. Sellise olulise omadusega masinate kasutamine võimaldab võrreldes traditsiooniliste konstruktsioonidega saavutada kõrgeid näitajaid nii tootlikkuse kui ka kulu ja majandusliku efektiivsuse osas.

TMZ OJSC-s toodetud seadmete konstruktsioonid erinesid traditsioonilistest soodsalt. Toodetud seadmete koostis on muutuva kiirusega turbiin-generaatorplokid.

Seadmete konstruktsioonid vastavad järgmistele tingimustele:

- nende tootmise võimalus OJSC "TMZ"-s minimaalse koostööga kolmandate osapoolte toodanguga, mis mõjutab toodete maksumust, võimaldab teil luua aluse paindlikuks ja tõhusaks kulude juhtimiseks;

- maksimaalne võimalik seeriatootmine ja masinate valiku vähendamine, mis võimaldab vähendada tootmise ettevalmistamise kulusid;

- suurem töökindlus, säilitades samal ajal olemasolevate analoogide energiaparameetrite saavutatud taseme;

- tarnitavate toodete töötamise kaasaegne automatiseerituse tase.